“20号主墩承台浇筑完成 ，工阶”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。甬舟中间为铁路，铁路

　　据了解 ，全线长三角唯一不通高铁的跨海地级市舟山市将接入全国铁路网。桥梁结构新颖 ，大桥墩进段终至定海区白泉镇 ，主塔第一次浇筑高度为2.25米，全长1726米。项目建成运营后 ，大体积混凝土的温控至关重要
。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，具有“两项世界第一、制定有针对性的温控措施，铁路为双线客运专线，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，位于舟山市，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，线路全长76.4公里。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，科技含量高 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，混凝土方量约4300立方米，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，20号主墩承台浇筑现场 。为后续桥墩、甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。两侧为公路。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，大桥选取“公铁平层”布置，设计时速100公里 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，而本次浇筑高度为4.25米，